Un barco que pasa el invierno a la intemperie se enfrenta a tres cosas que la funda tiene que aguantar: el peso de la nieve húmeda, el viento que tira de cada esquina suelta y la condensación, que acaba en moho si el aire no puede circular bajo la funda. Una buena funda mal colocada falla en las tres. Esta guía repasa el trabajo en el orden en que se hace, desde preparar el barco en otoño hasta quitar la funda en primavera.
1. Prepara el barco antes de taparlo
Todo lo que quede bajo la funda se quedará ahí cinco o seis meses, así que empieza con el barco limpio y seco.
- Lava y seca el casco y la cubierta. La suciedad retiene la humedad contra la superficie todo el invierno.
- Saca todo lo que pueda estropearse con la humedad o llevarse un ladrón: cojines, chalecos salvavidas, electrónica, bidones de combustible y la batería. Guarda la batería bajo techo y mantenla cargada.
- Vacía toda el agua. Sentina, viveros y cualquier manguera. El agua que queda en el barco se congela, se dilata y revienta los accesorios.
- Prepara el motor para el invierno siguiendo su manual antes de tapar el barco, para no tener que volver a abrir la funda.
- Protege los cantos vivos. Las esquinas del parabrisas, los portacañas y las cornamusas acaban atravesando cualquier tejido tras un invierno de viento. Basta con un trozo de espuma o una toalla vieja sujeta con cinta.
2. Dale pendiente a la funda
El motivo más habitual por el que falla una funda de invierno es que queda plana. La nieve se asienta en las zonas planas, se derrite de día, se congela de noche y sigue sumando peso hasta que el tejido cede y forma una bolsa, y una bolsa de agua es lo que rasga una funda o inunda el barco.
La solución es una cumbrera: algo bajo la funda que la mantenga levantada a lo largo de la línea de crujía para que la nieve y la lluvia escurran hacia los lados. En un barco abierto, eso lo hacen unos arcos para la funda colocados de banda a banda. Los nuestros vienen en tres anchos (90, 120 y 140 cm) y se colocan en proa, en el centro y en popa.
Un barco con consola o parabrisas ya tiene un punto alto; en esos, los arcos van entre el punto alto y los extremos para que el tejido no se hunda entre ellos.
3. Coloca la funda y deja libre la ventilación
Pasa la funda empezando por la proa y luego bájala por la regala en ambos costados antes de tensar nada. Una funda hecha para el modelo asienta sola sobre la regala; una suelta hay que estirarla bien para que no quede ningún pliegue donde se acumule el agua.
Una funda impermeable no transpira, así que el aire de debajo tiene que circular por aberturas. Las nuestras llevan dos aberturas de ventilación de malla soldadas. No las tapes con los arcos, con una lona por encima ni con nieve amontonada contra ellas. En la foto de abajo, las aberturas marcadas con un círculo cumplen su función en plena nevada.
4. Ténsala contra el barco, no contra el suelo
La tensión es lo que impide que el viento la agarre. Tensa la funda con la cincha con carraca de popa y después átala a lo largo de los costados por los ojales.
- Ata la funda al barco o a su remolque, nunca a caballetes sueltos, tacos ni nada que esté en el suelo. En un temporal, una funda atada al suelo puede arrastrar el barco fuera de sus apoyos.
- Tensa, pero no como un tambor. El tejido no debe flamear, pero tiene que ceder un poco al presionarlo. El PVC encoge ligeramente con el frío, así que una funda tensada al máximo en un día templado estará demasiado tensa en enero.
- Aparta las cinchas de los cantos vivos o protégelas donde crucen la regala.
5. Revísala durante el invierno
Que la funda estuviera bien en octubre no garantiza que siga bien en febrero. Pásate a ver el barco después de los temporales y de las nevadas fuertes.
- Quita la nieve pesada y húmeda antes de que se acumule, con un cepillo suave, nunca con una pala.
- Vuelve a tensar la carraca si la funda ha empezado a flamear.
- Comprueba que las aberturas de ventilación no estén enterradas.
- Busca puntos donde el tejido roce con algo duro y añade protección.
6. Quitar la funda en primavera
Espera a un día seco. Cepilla la suciedad y las hojas, aclara la funda con agua y un detergente suave si hace falta, y deja que las dos caras se sequen por completo antes de doblarla. Una funda guardada húmeda tendrá moho en otoño. Guárdala doblada sin apretar en un lugar seco, lejos de los ratones.
Por qué una funda cortada para tu modelo
Una funda cortada para un modelo concreto sigue la regala, la consola y el parabrisas de ese casco, así que asienta sin pliegues y necesita menos tensión para quedarse en su sitio; y, sin pliegues, el agua no tiene dónde acumularse. Busca la tuya en nuestra lista de marcas y modelos. Si tu barco no está, te hacemos la funda por encargo: nuestra guía sobre cómo medir tu barco para una funda te explica qué tienes que enviarnos.
Lista de comprobación
- Barco limpio, seco y sin agua; batería y objetos sueltos fuera.
- Motor preparado para el invierno.
- Cantos vivos protegidos.
- Arcos o cumbrera en su sitio: ninguna zona plana.
- Funda bien estirada y ventilación libre.
- Carraca tensada y amarres al barco o al remolque.
- Revisión después de temporales y nevadas fuertes.
¿Quieres saber de qué material debería estar hecha la funda? Comparamos los tres materiales más habituales en fundas de barco de PVC, poliéster o polietileno.
