La mayoría de las fundas de barco se fabrican con uno de estos tres materiales: tejido recubierto de PVC, lona de poliéster o polietileno tejido. En la página del producto parecen similares, pero tras un invierno a la intemperie se comportan de forma muy distinta. Esta comparativa explica en qué se diferencian y cuándo tiene sentido cada uno. Nosotros fabricamos nuestras fundas con PVC de 600 g/m², y más abajo te contamos por qué, pero cada material tiene un uso en el que funciona bien.
Los tres materiales de un vistazo
| Tejido recubierto de PVC | Lona de poliéster | Lona de polietileno (PE) | |
|---|---|---|---|
| Qué es | Tejido base de poliéster recubierto de PVC por ambas caras | Poliéster tejido, normalmente con un recubrimiento hidrófugo | Tiras de polietileno tejidas y laminadas |
| Peso típico | 500–900 g/m² | 200–350 g/m² | 80–250 g/m² |
| Impermeable | Totalmente | Repele el agua; con el tiempo hay que reimpermeabilizarla | Cuando es nueva; menos a medida que el UV la degrada |
| Transpira | No: necesita aberturas de ventilación | En parte | No |
| Costuras | Soldadas | Cosidas | Dobladillo, con ojales en el dobladillo |
| Carga de nieve y viento | Resistente; lo bastante pesada para no flamear | Buena si está bien tensada | Ligera; flamea y se rasga por los ojales |
| UV | Buena con recubrimiento estabilizado contra UV | Depende del tejido y del recubrimiento | La más débil, salvo que esté estabilizada contra UV |
| Precio | Medio | Medio a alto | Bajo |
| Ideal para | Invernaje a la intemperie | Fundas de amarre y de verano | Protección temporal o a corto plazo |
Los pesos y el comportamiento son rangos típicos de cada material; cada producto puede variar.
Tejido recubierto de PVC
Las fundas de PVC son un tejido base de poliéster sellado por ambas caras con un recubrimiento de PVC. Como el recubrimiento es continuo y las costuras pueden soldarse en lugar de coserse, no pasa nada: ni la lluvia ni el agua de deshielo. A la intemperie, el peso es una ventaja: una funda de 600 g/m² se queda asentada sobre el barco en lugar de levantarse con el viento, y aguanta el peso de la nieve húmeda sin dar de sí.
La contrapartida es que el PVC no transpira. La humedad del barco y del suelo se acumula bajo la funda si el aire no puede circular, así que una funda de PVC necesita aberturas de ventilación. Las nuestras llevan dos aberturas de malla soldadas; una funda de PVC sin ellas acabará con moho a lo largo del invierno.
Nuestras fundas están hechas de PVC de 600 g/m² que se mantiene flexible bajo cero y lleva protección UV para la mitad estival del año. Con un uso normal, contamos con unos cinco años de vida útil.
Lona de poliéster
La lona de poliéster es más ligera, más suave y transpira en parte, por eso es la opción habitual para fundas que se quedan puestas en un barco en el agua durante el verano o en un barco que se usa todos los fines de semana. Se pliega en poco espacio y queda bien.
Su recubrimiento repele el agua, pero no es impermeable, y las costuras cosidas son lo primero por donde entra el agua. Con el tiempo el recubrimiento se desgasta y hay que volver a impermeabilizar el tejido. Bajo un invierno de nieve, una lona más ligera también necesita una buena estructura debajo, porque da de sí donde se acumula la nieve.
Lona de polietileno (PE)
La lona azul o verde que venden en las ferreterías es polietileno tejido. Es barata, ligera e impermeable cuando es nueva, y para unas semanas cumple. A la intemperie durante todo un invierno es la más débil de las tres: el sol degrada el material, flamea con el viento y los ojales se arrancan del dobladillo. Una lona atada sobre un barco tampoco tiene forma, así que queda plana y acumula nieve y agua.
Transpirabilidad frente a ventilación
Un material transpirable deja salir algo de humedad a través del propio tejido. Uno impermeable no, y tiene que depender de las aberturas. Ninguno es mejor de por sí: una lona transpirable también necesita que el aire circule por debajo en un otoño húmedo, y una funda de PVC impermeable con buena ventilación mantiene el barco más seco que una transpirable con costuras que gotean. Lo importante es que el aire pueda entrar y salir, y que la funda tenga una forma que haga escurrir el agua; consulta nuestra guía sobre cómo cubrir un barco para el invierno.
Ajustada o suelta
El material es la mitad de la respuesta; la forma es la otra mitad. Una funda cortada para un modelo concreto asienta sobre la regala sin pliegues y necesita menos tensión para quedarse en su sitio, sea del material que sea. Una funda suelta del mejor tejido sigue acumulando agua en sus pliegues. Cada una de nuestras fundas se corta para un modelo concreto: busca la tuya en nuestra lista de marcas y modelos y, si no está, te la hacemos por encargo; consulta nuestra guía sobre cómo medir tu barco para saber qué tienes que enviarnos.
Cuál elegir
- El barco pasa el invierno a la intemperie en los países nórdicos: PVC. Está hecho para la carga de nieve, el viento y cinco meses de mal tiempo.
- El barco se queda en el agua todo el verano y lo usas a menudo: lona de poliéster.
- Necesitas taparlo unas semanas: te sirve una lona de polietileno, sobre una estructura para que no quede plana.