Rubriik: Juhendid

Õues talvituv paat seisab silmitsi kolme asjaga, millega kate peab toime tulema: märja lume raskus, tuul, mis sikutab iga lahtist nurka, ja kondensvesi, millest saab hallitus, kui õhk katte all ei liigu. Hea kate, mis on halvasti peale pandud, ei pea vastu ühelegi neist. See juhend käib töö läbi samas järjekorras, nagu te seda teete – paadi ettevalmistamisest sügisel kuni katte eemaldamiseni kevadel.

1. Valmistage paat enne katmist ette

Kõik, mis katte alla jääb, on seal viis-kuus kuud, seega alustage puhtast ja kuivast paadist.

• Peske ja kuivatage kere ning tekk. Mustus hoiab niiskust terve talve vastu pinda.
• Võtke paadist ära kõik, mida niiskus võib rikkuda või varas kaasa viia: istmepadjad, päästevestid, elektroonika, kütusekanistrid ja aku. Hoidke akut siseruumis ja laetuna.
• Laske kogu vesi välja. Pilss, kalapaagid ja kõik voolikud. Paati jäänud vesi külmub, paisub ja lõhub liitmikud.
• Valmistage mootor talveks ette selle kasutusjuhendi järgi enne paadi katmist, et te ei peaks katet hiljem uuesti avama.
• Polsterdage teravad servad. Tuuleklaasi nurgad, õngehoidjad ja knaagid hõõruvad tuulise talve jooksul augu iga kanga sisse. Piisab vahtplasti tükist või vanast käterätikust, mis on teibiga peale kinnitatud.

2. Tõstke kate harjale

Kõige sagedamini läheb talvekate rikki seetõttu, et see lebab lamedalt. Lumi koguneb lamedatele kohtadele, sulab päeval, külmub öösel ja lisab üha raskust, kuni kangas venib lohuks – ja just veega täitunud lohk rebib katte katki või täidab paadi veega.

Lahendus on hari: miski katte all, mis hoiab seda keskjoonel üleval, nii et lumi ja vihm voolavad külgedele maha. Lahtisel paadil teevad seda üle kere asetatud kaared. Meie kaared on kolmes laiuses – 90, 120 ja 140 cm – ning need asetatakse vööri, keskele ja ahtrisse.

Konsooli või tuuleklaasiga paadil on kõrgeim punkt juba olemas; neil pannakse kaared kõrgeima punkti ja paadi otste vahele, et kangas nende vahel läbi ei vajuks.

3. Pange kate peale ja jätke ventilatsiooniavad vabaks

Tõmmake kate peale alates vöörist ja sättige see mõlemal küljel üle parda serva, enne kui hakkate midagi pingutama. Mudeli järgi lõigatud kate istub parda peale ise; lõdvalt istuv kate tuleb sirgeks tõmmata, et ei jääks ühtegi volti, kuhu vesi koguneks.

Veekindel kate ei hinga, seega peab õhk selle all liikuma läbi avade. Meie katetel on kaks sissekeevitatud võrguga ventilatsiooniava. Ärge katke neid kinni kaarte, pealevisatud presendi ega nende vastu kuhjunud lumega. Alloleval fotol ringiga märgitud avad teevad oma tööd keset lumesadu.

4. Pingutage – paadi, mitte maa külge

Just pinge hoiab ära, et tuul kattest kinni ei saaks. Tõmmake kate ahtris oleva põrkmehhanismiga pingutusrihmaga pingule ja siduge see seejärel külgedelt aasade kaudu kinni.

• Siduge kate paadi või selle haagise külge, mitte kunagi lahtiste tugede, klotside ega millegi maas oleva külge. Tormis võib maa külge seotud kate paadi tugedelt maha tõmmata.
• Pingul, aga mitte trummina. Kangas ei tohi lehvida, kuid vajutades peaks see veidi järele andma. PVC tõmbub külmaga veidi kokku, nii et soojal päeval viimase piirini pingutatud kate on jaanuaris liiga pingul.
• Hoidke rihmad teravatest servadest eemal või polsterdage need kohas, kus nad üle parda serva lähevad.

5. Kontrollige katet kogu talve

See, et kate oli oktoobris korras, ei tähenda veel, et see on korras ka veebruaris. Käige pärast torme ja tugevaid lumesadusid paadi juurest läbi.

• Pühkige raske märg lumi maha enne, kui seda liiga palju koguneb – kasutage pehmet harja, mitte kunagi labidat.
• Pingutage põrkmehhanismi uuesti, kui kate on hakanud lehvima.
• Veenduge, et ventilatsiooniavad pole kinni mattunud.
• Otsige kohti, kus kangas hõõrub vastu midagi kõva, ja lisage sinna polstrit.

6. Katte eemaldamine kevadel

Oodake kuiva päeva. Pühkige maha mustus ja lehed, vajadusel loputage katet vee ja õrnatoimelise pesuvahendiga ning laske mõlemal poolel täielikult kuivada, enne kui selle kokku voldite. Niiskelt kokku pakitud kate on sügiseks hallitanud. Hoidke seda lõdvalt kokku volditult kuivas ja hiirte eest kaitstud kohas.

Miks just teie paadimudeli järgi lõigatud kate

Kindla paadimudeli järgi lõigatud kate järgib just selle kere parrast, konsooli ja tuuleklaasi, nii et see istub kortsudeta ja vajab paigal püsimiseks vähem pinget – ja voltideta kattel pole kohta, kuhu vesi saaks koguneda. Leidke oma paat meie markide ja mudelite nimekirjast. Kui teie paati seal ei ole, teeme katte tellimuse järgi – vaadake meie juhendist kuidas oma paati katte jaoks mõõta, mida meile saata.

Kontrollnimekiri

• Paat puhas, kuiv ja veest tühjaks lastud; aku ja lahtine varustus välja viidud.
• Mootor talveks ette valmistatud.
• Teravad servad polsterdatud.
• Kaared või muu hari paigas – lamedaid kohti pole.
• Kate sirgeks tõmmatud, ventilatsiooniavad vabad.
• Põrkmehhanism pingul, kinnitused paadi või haagise külge.
• Kontrollitud pärast torme ja tugevat lumesadu.

Tahate teada, millest kate ise peaks olema tehtud? Võrdleme kolme levinud materjali juhendis PVC, polüester või polüetüleen: paadikatete võrdlus.

Paadikate ostetakse mõõtude järgi. Kui mõõdud on õiged, istub kate kortsudeta parda peal; kui valed, siis kate kas ei ulatu või ripub nii lõdvalt, et tuul saab seda sikutada. See juhend näitab, mida mõõta, kuhu mõõdulint panna ja mida meile saata, kui teie paati meie nimekirjas ei ole.

Kõigepealt: kas teil on üldse vaja mõõta?

Kui teie paat on meie markide ja mudelite nimekirjas, siis ei ole. Mudelikohane kate on tehtud just selle paadi oma lõikemustri järgi, nii et mark ja mudel ongi mõõt. Kaks asja tasub siiski üle kontrollida:

• Põlvkond. Mõne mudeli kuju on aastate jooksul muutunud. Näiteks 2008. aasta Buster XSr ja hilisem XSR ei kasuta sama lõikemustrit.
• Versioon. Sama kere keskkonsooliga, külgkonsooliga ja lahtine versioon vajavad erinevaid katteid – näiteks Faster 525 CC ja 525 SC.

Mõõtke, kui teie paati nimekirjas ei ole või kui te pole kindel, milline põlvkond või versioon teil on. Mõõtude ja kahe foto põhjal saame teile öelda, kas mõni meie katetest teie paadile sobib – ja kui ükski ei sobi, teeme katte tellimuse järgi.

Mida teil vaja läheb

• Vähemalt 5 m pikkune mõõdulint – mõõdu jaoks üle kõrgeima punkti on abiks pehme rätsepamõõdulint.
• Abiline, kes hoiab teist otsa.
• Telefon, et pildistada paati küljelt ja ülevalt.

Viis mõõtu

1. Pikkus. Mööda keskjoont vööri tipust ahterpeeglini, mõõdetuna üle teki. Ärge arvestage sisse päramootorit, vööriaasa ega ujumisredelit – kui need ulatuvad välja, märkige need eraldi üles.

2. Laius. Risti üle paadi selle kõige laiemast kohast, ühe parda välisservast teise parda välisservani. Enamikul paatidel on see veidi tagapool keskkohta.

3. Kõigi ülespoole ulatuvate osade kõrgus. Tuuleklaas, konsool, istmete seljatoed, heiteplatvorm – mõõtke igaüht parda servast kuni selle kõrgeima punktini ja märkige üles, kui kaugel see vöörist asub.

4. Üle kõrgeima punkti. Viige mõõdulint ühe külje parda servast üles, üle kõrgeima punkti (tavaliselt tuuleklaas või konsool) ja alla teise külje parda servani, järgides pinda. See mõõt näitab, kui palju kangast kate vajab seal, kus paat on kõige kõrgem – ja just see ununeb kõige sagedamini.

5. Kuju ülevalt vaadates. Kas vöör on terav või nüri ning kas ahterpeegel on sirge või kaldu? Ülevalt tehtud foto näitab piirjoont paremini kui ükski number.

Mõõt	Kus	Miks see oluline on
Pikkus	Vööri tipust ahterpeeglini, keskjoonel, üle teki	Määrab katte suuruse
Laius	Kõige laiem koht, parda välisservast parda välisservani	Määrab, kas kate ulatub mõlemal küljel alla
Kõrgused	Tuuleklaas, konsool, istmed – parda servast	Kõrged osad võtavad kangast
Üle kõrgeima punkti	Parras – kõrgeim punkt – parras	Laius, mis kattel peab olema kõige kõrgemas kohas
Kuju	Piirjoon ülevalt	Näitab, kas lõikemuster sobib teie kerele

Levinud vead

• Brošüüri pikkuse kasutamine. Tootja nimetatud „kogupikkus“ sisaldab sageli mootorikronsteini või vööri kinnitusi. Mõõtke paat ise üle.
• Mõõtmine mööda kere põhja. Kate istub parda peal, seega mõõtke mööda paadi ülaosa.
• Tuuleklaasi unustamine. Kate, mis sobib pikkuse ja laiuse poolest, võib tuuleklaasi või konsooli kohal siiski liiga kitsaks jääda.
• Mõõtmine vaid ühest kohast. Kontrollige laiust mitmest kohast ja võtke mõõt üle kõrgeima punkti paadi kõige kõrgemast osast.

Teie paati pole nimekirjas? Teeme katteid tellimuse järgi

Saatke oma paadi mark, mudel ja valmistusaasta, viis mõõtu ning kaks fotot – üks küljelt, teine ülevalt – aadressile batskydd@gmail.com ja me ütleme, milline kate sobib – või teeme teie paadile katte tellimuse järgi ja saadame teile hinnapakkumise. Kui kate on paadil, leiate ülejäänu meie juhendist kuidas paat talveks katta.

Enamik paadikatteid on valmistatud ühest kolmest materjalist: PVC-kattega kangast, polüesterkangast või kootud polüetüleenist. Tootelehel näevad need välja sarnased, kuid pärast õues veedetud talve käituvad väga erinevalt. See võrdlus selgitab, mille poolest nad erinevad ja kus igaüks neist on õigustatud. Meie teeme oma katted 600 g/m² PVC-st ja allpool selgitame, miks – kuid igal materjalil on oma töö, millega see hästi hakkama saab.

Kolm materjali ühe pilguga

	PVC-kattega kangas	Polüesterkangas	Polüetüleenist (PE) presenn
Mis see on	Polüestrist alusriie, mõlemalt poolt PVC-ga kaetud	Kootud polüester, tavaliselt vetthülgava pinnakattega	Kootud polüetüleenribad, lamineeritud
Tüüpiline kaal	500–900 g/m²	200–350 g/m²	80–250 g/m²
Veekindel	Täielikult	Vetthülgav; vajab aja jooksul uut immutamist	Uuena; mida rohkem UV seda lagundab, seda vähem
Hingab	Ei – vajab ventilatsiooniavasid	Osaliselt	Ei
Õmblused	Keevitatud	Õmmeldud	Palistatud, aasad palistuses
Lumekoormus ja tuul	Tugev; piisavalt raske, et mitte lehvida	Hea, kui on korralikult pingutatud	Kerge; lehvib ja rebeneb aasade kohalt
UV	Hea UV-stabiliseeritud pinnakattega	Sõltub kangast ja pinnakattest	Kõige nõrgem, kui pole UV-stabiliseeritud
Hind	Keskmine	Keskmine kuni kõrge	Madal
Sobib kõige paremini	Talviseks hoiustamiseks õues	Sadamas seisvale paadile ja suvekatteks	Lühiajaliseks või ajutiseks katmiseks

Kaalud ja omadused on iga materjali tüüpilised vahemikud; üksikud tooted võivad erineda.

PVC-kattega kangas

PVC-katted on polüestrist alusriie, mis on mõlemalt poolt PVC-pinnakattega tihendatud. Kuna pinnakate on katkematu ja õmblused saab õmblemise asemel kokku keevitada, ei pääse läbi midagi – ei vihma ega sulavett. Õues on kaal eelis: 600 g/m² kate lebab paadil, selle asemel et tuules kerkida, ning kannab märja lume raskust venimata.

Vastukaaluks ei hinga PVC. Paadist ja maapinnast tulev niiskus koguneb katte alla, kui õhk selle all ei liigu, seega vajab PVC-kate ventilatsiooniavasid. Meie katetel on kaks sissekeevitatud võrguga ava; ilma nendeta läheb PVC-kate talve jooksul hallitama.

Meie katted on valmistatud 600 g/m² PVC-st, mis jääb painduvaks ka miinuskraadidega ja on aasta suvise poole jaoks UV-kaitsega. Tavalise kasutuse korral arvestame umbes viie aasta pikkuse elueaga.

Polüesterkangas

Polüesterkangas on kergem, pehmem ja osaliselt hingav, mistõttu valitakse see tavaliselt katteks, mis on kogu suve peal vees seisval paadil või paadil, millega käiakse igal nädalavahetusel. Kokku volditult võtab see vähe ruumi ja näeb korrektne välja.

Selle pinnakate on pigem vetthülgav kui veekindel ning õmmeldud õmblused on esimesed kohad, kust vesi sisse pääseb. Aja jooksul pinnakate kulub ja kangast tuleb uuesti immutada. Talvise lume all vajab kergem kangas ka head raami enda all, sest see venib seal, kuhu lumi koguneb.

Polüetüleenist (PE) presenn

Ehituspoodides müüdav sinine või roheline presenn on kootud polüetüleenist. See on odav, kerge ja uuena veekindel ning mõneks nädalaks katmiseks ajab asja ära. Õues terve talve vältel on see kolmest kõige nõrgem: päikesevalgus lagundab materjali, presenn lehvib tuules ja aasad rebenevad palistusest välja. Üle paadi seotud presennil pole ka mingit kuju, nii et see lebab lamedalt ning kogub lund ja vett.

Hingavus ja ventilatsioon

Hingav materjal laseb osa niiskusest läbi kanga enda välja. Veekindel materjal seda ei tee ja peab lootma avadele. Kumbki pole iseenesest parem: ka hingava kanga all peab niiskel sügisel õhk liikuma ning heade ventilatsiooniavadega veekindel PVC-kate hoiab paadi kuivemana kui hingav kate, mis õmblustest läbi laseb. Oluline on, et õhk pääseks sisse ja välja ning et katte kuju laseks veel maha voolata – vaadake meie juhendit kuidas paat talveks katta.

Mõõdu järgi lõigatud või lõdvalt istuv

Materjal on pool vastusest, kuju on teine pool. Kindla paadimudeli järgi lõigatud kate istub kortsudeta parda peal ja vajab paigal püsimiseks vähem pinget, olenemata sellest, mis materjalist see on. Lõdvalt istuv kate kogub ka parimast kangast tehtuna voltidesse vett. Iga meie paadikate on lõigatud ühe kindla mudeli järgi: leidke oma paat meie markide ja mudelite nimekirjast ja kui seda seal ei ole, teeme katte tellimuse järgi – vaadake meie juhendist kuidas oma paati mõõta, mida meile saata.

Millise valida

• Paat talvitub õues Põhjamaades: PVC. Lumekoormus, tuul ja viis kuud ilmastikku on just see, milleks see on tehtud.
• Paat on kogu suve vees ja seda kasutatakse sageli: polüesterkangas.
• Katet on vaja mõneks nädalaks: polüetüleenpresennist piisab – raami peal, et see lamedalt ei lebaks.