Categorie: Handleidingen

Een boot die buiten overwintert, krijgt te maken met drie dingen waar een hoes tegen moet kunnen: het gewicht van natte sneeuw, wind die aan elke losse hoek trekt, en condens die schimmel wordt als de lucht onder de hoes niet kan bewegen. Een goede hoes die slecht is aangebracht, schiet op alle drie tekort. Deze gids loopt het werk door in de volgorde waarin je het doet, van het klaarmaken van de boot in de herfst tot het afhalen van de hoes in het voorjaar.

1. Maak de boot klaar voordat de hoes erover gaat

Wat onder de hoes gaat, blijft daar vijf of zes maanden, dus begin met een boot die schoon en droog is.

• Was en droog de romp en het dek. Vuil houdt de hele winter vocht vast tegen het oppervlak.
• Haal alles eruit wat niet tegen vocht kan of gestolen kan worden: kussens, reddingsvesten, elektronica, jerrycans en de accu. Bewaar de accu binnen en houd hem geladen.
• Laat al het water eruit lopen. Bilge, livewells en eventuele slangen. Water dat in de boot achterblijft, bevriest, zet uit en laat fittingen barsten.
• Maak de motor winterklaar volgens de handleiding voordat je de boot afdekt, zodat je de hoes niet opnieuw open hoeft te maken.
• Pak scherpe randen in. Hoeken van de voorruit, hengelhouders en kikkers schuren in een winter vol wind door elk doek heen. Een stuk schuimrubber of een oude handdoek eroverheen getapet is genoeg.

2. Geef de hoes een nok

De meest voorkomende reden dat een winterhoes het begeeft, is dat hij plat ligt. Sneeuw blijft op de vlakke delen liggen, smelt overdag, bevriest ’s nachts en wordt steeds zwaarder, tot het doek uitrekt en er een plas in staat – en juist zo’n plas water scheurt een hoes of laat de boot vollopen.

De oplossing is een bolling: iets onder de hoes dat hem langs de hartlijn omhoog houdt, zodat sneeuw en regen naar de zijkanten weglopen. Op een open boot doen beugels dwars over de romp dat. Die van ons zijn er in drie breedtes – 90, 120 en 140 cm – en komen voorin, in het midden en achterin.

Een boot met een console of voorruit heeft al een hoog punt; daar komen de beugels tussen dat hoge punt en de uiteinden, zodat het doek daartussen niet doorzakt.

3. Leg de hoes erover en houd de ventilatieopeningen vrij

Trek de hoes eerst vanaf de boeg over de boot en werk hem dan aan beide kanten over het potdeksel naar beneden, voordat je iets aanspant. Een hoes die op maat is gemaakt voor het model, valt vanzelf op het potdeksel; een ruimvallende hoes moet je rechttrekken, zodat er geen vouw overblijft waarin water blijft staan.

Een waterdichte hoes ademt niet, dus de lucht eronder moet via openingen kunnen circuleren. In de onze zitten twee ingelaste ventilatieopeningen met gaas. Blokkeer ze niet met de beugels, een zeil eroverheen of sneeuw die ertegenaan ligt. De omcirkelde openingen op de foto hieronder doen midden in een sneeuwbui gewoon hun werk.

4. Span hem aan – vast aan de boot, niet aan de grond

Met spanning voorkom je dat de wind vat krijgt op de hoes. Trek de hoes strak met de spanband met ratel achterop en zet hem daarna langs de zijkanten vast via de oogjes.

• Zet de hoes vast aan de boot of de trailer, nooit aan losse bokken, blokken of iets anders op de grond. Bij storm kan een hoes die aan de grond vastzit een boot van zijn steunen trekken.
• Strak, maar niet zo strak als een trommelvel. Het doek mag niet klapperen, maar moet nog iets meegeven als je erop drukt. In de kou krimpt pvc een beetje, dus een hoes die je op een zachte dag tot het uiterste aanspant, staat in januari te strak.
• Houd banden weg van scherpe randen of leg er iets onder waar ze over het potdeksel lopen.

5. Controleer hem de hele winter door

Een hoes die in oktober goed zat, zit in februari niet vanzelf nog steeds goed. Loop na stormen en na flinke sneeuwval even langs de boot.

• Veeg zware, natte sneeuw eraf voordat die zich ophoopt – met een zachte borstel, nooit met een schep.
• Span de ratel opnieuw aan als de hoes is gaan klapperen.
• Kijk of de ventilatieopeningen niet onder de sneeuw verdwenen zijn.
• Zoek plekken waar het doek langs iets hards schuurt en leg daar iets tussen.

6. De hoes eraf halen in het voorjaar

Wacht op een droge dag. Veeg vuil en bladeren eraf, spoel de hoes zo nodig af met water en een mild schoonmaakmiddel, en laat beide kanten helemaal drogen voordat je hem opvouwt. Een hoes die vochtig wordt opgeborgen, zit in de herfst onder de schimmel. Bewaar hem losjes opgevouwen op een droge plek, buiten bereik van muizen.

Waarom een hoes op maat van je bootmodel

Een hoes die op maat is gemaakt voor één bootmodel, volgt het potdeksel, de console en de voorruit van precies die romp. Daardoor valt hij zonder vouwen op de boot en heeft hij minder spanning nodig om op zijn plek te blijven – en in een hoes zonder vouwen kan nergens water blijven staan. Zoek je boot op in onze lijst met merken en modellen. Staat hij er niet in, dan maken we een hoes op bestelling – in onze gids over hoe je je boot opmeet voor een hoes lees je wat je ons moet sturen.

Checklist

• Boot schoon en droog, al het water eruit; accu en losse spullen van boord.
• Motor winterklaar.
• Scherpe randen ingepakt.
• Beugels of een nok op hun plek – geen vlakke stukken.
• Hoes rechtgetrokken, ventilatieopeningen vrij.
• Ratel strak, hoes vastgezet aan de boot of trailer.
• Gecontroleerd na stormen en flinke sneeuwval.

Wil je weten waar de hoes zelf van gemaakt moet zijn? We vergelijken de drie gangbare materialen in boothoezen van pvc, polyester en polyethyleen.

Een boothoes koop je op maat. Kloppen je maten, dan valt de hoes zonder vouwen op het potdeksel; kloppen ze niet, dan komt hij niet ver genoeg naar beneden of hangt hij zo los dat de wind er vat op krijgt. Deze gids laat zien wat je meet, waar je het meetlint legt en wat je ons stuurt als je boot niet in onze lijst staat.

Eerst: moet je eigenlijk wel meten?

Als je boot in onze lijst met merken en modellen staat, niet. Een modelspecifieke hoes wordt gesneden naar het patroon van precies die boot, dus merk en model zijn de maat. Twee dingen kun je toch beter even nakijken:

• De generatie. Sommige modellen zijn door de jaren heen van vorm veranderd. De Buster XSr uit 2008 en de latere XSR hebben bijvoorbeeld niet hetzelfde patroon.
• De uitvoering. Een middenconsole-, een zijconsole- en een open versie van dezelfde romp hebben elk een andere hoes nodig – de Faster 525 CC en 525 SC zijn daar een voorbeeld van.

Meten moet je wel als je boot niet in de lijst staat, of als je niet zeker weet welke generatie of uitvoering je hebt. Met de maten en twee foto’s kunnen we je vertellen of een van onze hoezen op je boot past – en past er geen, dan maken we er een op bestelling.

Wat je nodig hebt

• Een rolmaat van minstens 5 m – een zacht kleermakersmeetlint is handig voor de maat over de top.
• Iemand die het andere eind vasthoudt.
• Je telefoon, voor foto’s van de boot van opzij en van bovenaf.

De vijf maten

1. Lengte. Over de hartlijn, van de punt van de boeg tot de spiegel, gemeten over het dek. Tel de buitenboordmotor, het boegoog of een zwemtrap niet mee – noteer die apart als ze uitsteken.

2. Breedte. Dwars over de boot op het breedste punt, van de buitenkant van het potdeksel aan de ene kant tot de buitenkant aan de andere kant. Bij de meeste boten ligt dat punt net achter het midden.

3. Hoogte van alles wat omhoogsteekt. Voorruit, console, rugleuningen, een werpplatform – meet ze elk vanaf het potdeksel tot het hoogste punt, en noteer hoe ver ze van de boeg af staan.

4. Over de top. Leg het meetlint vanaf het potdeksel aan de ene kant omhoog, over het hoogste punt (meestal de voorruit of de console) en weer naar beneden tot het potdeksel aan de andere kant, en volg daarbij het oppervlak. Deze maat laat zien hoeveel doek de hoes nodig heeft waar de boot het hoogst is – en het is de maat die het vaakst wordt vergeten.

5. Vorm van bovenaf gezien. Is de boeg spits of stomp, en is de spiegel recht of schuin? Een foto van bovenaf laat de omtrek beter zien dan welk getal ook.

Maat	Waar	Waarom het telt
Lengte	Boegpunt tot spiegel, over de hartlijn, over het dek	Bepaalt de maat van de hoes
Breedte	Breedste punt, buitenkant potdeksel tot buitenkant potdeksel	Bepaalt of de hoes aan beide kanten ver genoeg naar beneden komt
Hoogtes	Voorruit, console, stoelen – vanaf het potdeksel	Hoge delen kosten doek
Over de top	Potdeksel – hoogste punt – potdeksel	De breedte die de hoes op het hoogste punt moet hebben
Vorm	Omtrek van bovenaf	Laat zien of een patroon bij je romp past

Veelgemaakte fouten

• De lengte uit de folder aanhouden. De “lengte over alles” van een fabrikant is vaak inclusief motorsteun of boegbeslag. Meet de boot zelf op.
• Langs de onderkant van de romp meten. De hoes ligt op het potdeksel, dus meet langs de bovenkant.
• De voorruit vergeten. Een hoes die qua lengte en breedte past, kan over een voorruit of console nog steeds te smal zijn.
• Maar aan één kant meten. Controleer de breedte op meer dan één punt, en meet de maat over de top op het hoogste deel.

Staat je boot niet in de lijst? We maken hoezen op bestelling

Mail het merk, model en bouwjaar van je boot, je vijf maten en twee foto’s – één van opzij, één van bovenaf – naar batskydd@gmail.com, dan laten we je weten welke hoes past – of maken we op bestelling een hoes voor je boot en sturen we je een prijsopgave. Zit hij eenmaal op de boot, dan lees je de rest in onze gids over hoe je je boot afdekt voor de winter.

De meeste boothoezen zijn gemaakt van een van drie materialen: weefsel met pvc-coating, polyester canvas of geweven polyethyleen. Op een productpagina lijken ze op elkaar, maar na een winter buiten gedragen ze zich heel verschillend. Deze vergelijking zet op een rij waarin ze verschillen en waar elk materiaal op zijn plaats is. Wij maken onze hoezen van 600 g/m² pvc, en hieronder leggen we uit waarom – maar elk materiaal heeft een taak waar het goed in is.

De drie materialen in één oogopslag

	Weefsel met pvc-coating	Polyester canvas	Dekzeil van polyethyleen (PE)
Wat het is	Basisweefsel van polyester, aan beide kanten gecoat met pvc	Geweven polyester, meestal met een waterafstotende coating	Geweven stroken polyethyleen, gelamineerd
Gangbaar gewicht	500–900 g/m²	200–350 g/m²	80–250 g/m²
Waterdicht	Volledig	Waterafstotend; moet na verloop van tijd opnieuw geïmpregneerd worden	Zolang het nieuw is; minder naarmate uv-straling het afbreekt
Ademend	Nee – heeft ventilatieopeningen nodig	Gedeeltelijk	Nee
Naden	Gelast	Genaaid	Gezoomd, oogjes in de zoom
Sneeuwlast en wind	Sterk; zwaar genoeg om niet te klapperen	Goed, mits goed aangespannen	Licht; klappert en scheurt uit bij de oogjes
Uv-bestendigheid	Goed met uv-gestabiliseerde coating	Verschilt per doek en coating	Het zwakst, tenzij uv-gestabiliseerd
Prijs	Gemiddeld	Gemiddeld tot hoog	Laag
Het best voor	Buiten overwinteren	Hoezen voor de ligplaats en de zomer	Kortstondig of tijdelijk afdekken

Gewichten en eigenschappen zijn gangbare waarden per materiaal; afzonderlijke producten kunnen afwijken.

Weefsel met pvc-coating

Een pvc-hoes bestaat uit een basisweefsel van polyester dat aan beide kanten is afgedicht met een pvc-coating. Omdat de coating één geheel vormt en de naden gelast kunnen worden in plaats van gestikt, komt er niets doorheen – geen regen en geen smeltwater. Buiten is het gewicht een voordeel: een hoes van 600 g/m² blijft op de boot liggen in plaats van op te waaien, en draagt het gewicht van natte sneeuw zonder uit te rekken.

De keerzijde is dat pvc niet ademt. Vocht uit de boot en van de grond verzamelt zich onder de hoes als de lucht er niet kan circuleren, dus een pvc-hoes heeft ventilatieopeningen nodig. In de onze zitten twee ingelaste openingen met gaas; een pvc-hoes zonder die openingen gaat in de loop van een winter schimmelen.

Onze hoezen zijn gemaakt van 600 g/m² pvc dat onder het vriespunt soepel blijft en uv-bescherming heeft voor het zomerhalfjaar. Bij normaal gebruik rekenen we op zo’n vijf jaar levensduur.

Polyester canvas

Polyester canvas is lichter, soepeler en deels ademend. Daarom is het de gebruikelijke keus voor hoezen die de hele zomer op een boot in het water blijven, of op een boot die elk weekend wordt gebruikt. Het vouwt klein op en ziet er netjes uit.

De coating is waterafstotend in plaats van waterdicht, en bij de genaaide naden komt het water als eerste binnen. Na verloop van tijd slijt de coating en moet het doek opnieuw geïmpregneerd worden. Onder een winter vol sneeuw heeft lichter canvas bovendien een goed frame eronder nodig, want het rekt uit waar de sneeuw blijft liggen.

Dekzeil van polyethyleen (PE)

Het blauwe of groene dekzeil uit de bouwmarkt is geweven polyethyleen. Het is goedkoop, licht en waterdicht zolang het nieuw is, en om een paar weken iets af te dekken doet het prima zijn werk. Buiten, een hele winter lang, is het de zwakste van de drie: zonlicht breekt het materiaal af, het klappert in de wind en de oogjes scheuren uit de zoom. Een dekzeil dat over een boot is vastgebonden, heeft bovendien geen vorm, dus het ligt plat en verzamelt sneeuw en water.

Ademend vermogen versus ventilatie

Een materiaal dat ademt, laat een deel van het vocht door het doek zelf naar buiten. Een waterdicht materiaal doet dat niet en moet het hebben van openingen. Geen van beide is vanzelf beter: ook onder ademend canvas moet in een vochtige herfst lucht kunnen stromen, en een waterdichte pvc-hoes met goede ventilatieopeningen houdt de boot droger dan een ademende hoes die bij de naden lekt. Waar het om gaat, is dat er lucht in en uit kan, en dat de hoes zo gevormd is dat water eraf loopt – zie onze gids over hoe je je boot afdekt voor de winter.

Op maat of ruimvallend

Het materiaal is het halve antwoord; de vorm is de andere helft. Een hoes die op maat is gemaakt voor één bootmodel, valt zonder vouwen op het potdeksel en heeft minder spanning nodig om op zijn plek te blijven, van welk materiaal hij ook is. Een ruimvallende hoes van het beste doek verzamelt nog steeds water in zijn vouwen. Elk van onze boothoezen is op maat gemaakt voor één model: zoek je boot op in onze lijst met merken en modellen, en staat hij er niet in, dan maken we er een op bestelling – in onze gids over het opmeten van je boot lees je wat je ons moet sturen.

Welke kies je?

• De boot overwintert buiten in de Noordse landen: pvc. Sneeuwlast, wind en vijf maanden weer en wind – daar is het voor gemaakt.
• De boot ligt de hele zomer in het water en wordt vaak gebruikt: polyester canvas.
• Je hoeft maar een paar weken af te dekken: dan volstaat een dekzeil van polyethyleen – over een frame, zodat het niet plat ligt.