En båt som vinterförvaras utomhus utsätts för tre saker som kapellet måste klara: tyngden av blöt snö, vind som river i varje lös hörna och kondens som blir till mögel om luften under kapellet står still. Ett bra kapell som sitter dåligt klarar ingen av dem. Den här guiden går igenom jobbet i den ordning du gör det, från att förbereda båten på hösten till att ta av kapellet på våren.
1. Förbered båten innan kapellet kommer på
Det som hamnar under kapellet blir kvar där i fem, sex månader, så börja med en båt som är ren och torr.
- Tvätta och torka skrovet och däcket. Smuts håller kvar fukt mot ytan hela vintern.
- Plocka ur allt som kan ta skada av fukt eller bli stulet: dynor, flytvästar, elektronik, bränsledunkar och batteriet. Förvara batteriet inomhus och håll det laddat.
- Töm ut allt vatten. Kölsvin, fisksumpar och alla slangar. Vatten som blir kvar i båten fryser, expanderar och spräcker beslag.
- Gör motorn vinterklar enligt instruktionsboken innan du täcker båten, så slipper du öppna kapellet igen.
- Klä in vassa kanter. Vindrutans hörn, spöhållare och knapar nöter hål på vilken duk som helst under en blåsig vinter. En bit skumplast eller en gammal handduk som du tejpar fast räcker.
2. Ge kapellet en rygg
Den vanligaste orsaken till att ett vinterkapell ger upp är att det ligger platt. Snön lägger sig på de plana partierna, smälter på dagen, fryser på natten och blir bara tyngre tills duken töjs ut till en vattensäck – och det är vattensäcken som river sönder kapellet eller fyller båten.
Lösningen är en rygg: något under kapellet som håller upp det längs mittlinjen så att snö och regn rinner av åt sidorna. På en öppen båt sköter stödbågar tvärs över skrovet det jobbet. Våra finns i tre bredder – 90, 120 och 140 cm – och placeras i fören, på mitten och i aktern.
En båt med konsol eller vindruta har redan en högsta punkt. Där placeras bågarna mellan den och ändarna, så att duken inte hänger ner däremellan.
3. Lägg på kapellet och håll ventilationen fri
Dra på kapellet från fören först och arbeta sedan ner det över relingen på båda sidor innan du spänner något. Ett modellanpassat kapell lägger sig på relingen av sig självt; ett löst kapell måste dras rakt så att inga veck blir kvar som kan samla vatten.
Ett vattentätt kapell andas inte, så luften under det måste kunna röra sig genom öppningar. Våra har två insvetsade ventilationsöppningar med nät. Blockera dem inte med bågarna, en presenning ovanpå eller snö som packats mot dem. De inringade öppningarna på bilden nedan gör sitt jobb mitt i ett snöfall.
4. Spänn det – mot båten, inte mot marken
Det är spänningen som hindrar vinden från att få grepp. I aktern spänner du kapellet med spännbandet med spärr, och längs sidorna surrar du fast det genom öljetterna.
- Surra fast kapellet i båten eller trailern, aldrig i lösa bockar, klossar eller något annat på marken. I en storm kan ett kapell som sitter fast i marken dra ner båten från pallningen.
- Spänt, men inte som ett trumskinn. Duken ska inte fladdra, men den ska fortfarande ge efter lite när du trycker på den. PVC krymper något i kyla, så ett kapell som spänts till max en mild dag är för hårt spänt i januari.
- Håll banden borta från vassa kanter, eller skydda dem där de går över relingen.
5. Titta till det under vintern
Att kapellet satt rätt i oktober är ingen garanti för att det sitter rätt i februari. Gå förbi båten efter stormar och kraftiga snöfall.
- Borsta bort tung, blöt snö innan den hinner samlas – använd en mjuk borste, aldrig en snöskyffel.
- Efterspänn spännbandet om kapellet har börjat fladdra.
- Kontrollera att ventilationsöppningarna inte är översnöade.
- Leta efter ställen där duken nöter mot något hårt och klä in dem.
6. Ta av kapellet på våren
Vänta in en torr dag. Borsta bort smuts och löv, skölj kapellet med vatten och ett milt rengöringsmedel om det behövs, och låt båda sidorna torka helt innan du viker ihop det. Ett kapell som packas undan fuktigt är möglat till hösten. Förvara det löst hopvikt på ett torrt ställe där möss inte kommer åt det.
Därför ett kapell som är gjort för din modell
Ett kapell som är gjort för en viss båtmodell följer just det skrovets reling, konsol och vindruta, så det lägger sig utan veck och behöver mindre spänning för att sitta kvar – och på ett kapell utan veck finns det ingenstans där vattnet kan samlas. Du hittar ditt i vår lista över märken och modeller. Finns din båt inte där tillverkar vi kapell på beställning – vår guide om hur du mäter båten för ett kapell visar vad du ska skicka till oss.
Checklista
- Båten ren, torr och tömd på vatten; batteri och lös utrustning urplockade.
- Motorn vinterklar.
- Vassa kanter inklädda.
- Bågar eller rygg på plats – inga plana ytor.
- Kapellet draget rakt, ventilationen fri.
- Spännbandet åtdraget, surrningar fästa i båten eller trailern.
- Kontrollerat efter stormar och kraftiga snöfall.
Undrar du vad själva kapellet bör vara gjort av? Vi jämför de tre vanligaste materialen i båtkapell i PVC, polyester eller polyeten.